近日，在IIHS（美国公路安全保险协会）2020年最新碰撞测试中，次世代MAZDA3昂克赛拉成功斩获最高等级的“顶级安全奖Top Safety Pick+”（以下简称TSP+）评级。与此同时，马自达凭借5款入选车型成为本届IIHS评测中拿下“TSP+”评级最多的品牌，更被IIHS评价为“杰出”。这是继2019年次世代MAZDA3 昂克赛拉斩获“TSP”评级后，再一次在IIHS测试中获得顶级评价，此次更进一步的成绩，亦充分彰显出马自达品牌先进的安全理念与完备的安全性能。

（次世代MAZDA3 昂克赛拉安全奖项一览）

作为全球性的权威安全评测机构，IIHS的评价标准向来十分严苛。首先，为保证公正性，IIHS全部测试车型均通过市场匿名采购取得；其次，除了正面、侧面、偏置、车顶、追尾等碰撞项目之外，更有主动刹车性能与车灯照明表现两项重要测试。能够获得“TSP+”评级，意味着该车型除了要在前四项碰撞测试中拿下最高等级的“Good（优秀）”评价之外，还需在主动刹车与车灯照明两项测试中取得顶级或次顶级的评价，安全性能可见一斑。

反映被动安全性能的“碰撞安全”测试分为“Good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”四个等级，此次评测中，次世代MAZDA3 昂克赛拉在“碰撞安全”的所有测试项目中均获得“Good（优秀）”评价；在考察主动安全的车灯照明项目中获得次顶级的“Acceptable（良好）”评价，在两项碰撞预防测试中获得“Superior（卓越）”评价；在儿童安全座椅测试中，更是拿下了“Good+（优秀+）”评价，再度印证了马自达次世代科技在车辆架构、车身强度、主动安全系统等方面的杰出实力。

作为马自达品牌全新世代产品集群首发车型，次世代MAZDA3昂克赛拉实现了全方位的革新进化，其安全性能也更进一步。

被动安全方面，次世代MAZDA3昂克赛拉搭载全新“SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身”，980-1800兆帕(Mpa)的超高前度钢材使用率高达30%，590兆帕以上钢材使用率也达到54%；车身还使用了马自达全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材的冷成型部件，大幅度提升车身刚性，改善车辆的碰撞安全性能。 与此同时，车辆全系标配膝部气囊，并采用符合IIHS碰撞试验要求的大型气囊，增加车辆对乘员的保护。

主动安全方面，“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”为次世代MAZDA3昂克赛拉升级诸多安全装备，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲点监测系统、RTCA倒车预警系统、360度全景影像在内的12项先进安全配置，实时保护车内外人员安全。

除此之外，依托马自达“海外最佳工厂”——长安马自达南京工厂的大制造体系，长安马自达始终能够基于完善的质量管控体系和与马自达全球相同的质量标准实施整车评价，也为次世代MAZDA3昂克赛拉的“全球品质”提供了坚实的保障。

除了在IIHS斩获顶级安全评价外，次世代MAZDA3 昂克赛拉亦成功入围“2020 World Car Awards”世界年度车首轮评选，它是否能凭借全新世代的质美风范，从一众豪华车型中脱颖而出，征服世界车评委？让我们拭目以待。

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